巴氏合金具有减摩特性的锡基和铅基轴承合金.由美国人巴比特发明而得名.因其呈白色,又称白合金.主要合金成分是锡、铅、锑、铜.锑、铜,用以提高合金强度和硬度.巴氏合金的组织特点是,在软相基体上均匀分布着硬相质点,软相基体使合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性,并在磨合后,软基体内凹,硬质点外凸,使滑动面之间形成微小间隙,成为储油空间和润滑油通道,利于减摩；上凸的硬质点起支承作用,有利于承载.巴氏合金除制造滑动轴承外,因其质地软、强度低,常将其丝或粉喷涂在钢等基体上制成轴瓦使用.巴氏合金分锡基(见锡合金)和铅基合金两种.后者含锑10％～20％,锡5 ％～15％,为防止成分偏析和细化晶粒,还常加入少量的砷.铅基合金的强度和硬度比锡基合金低,耐蚀性也差.
巴氏合金(包括锡基轴承合金和铅基轴承合金)是广为人知的轴承材料,由美国人巴比特发明而得名,因其呈白色,又称白合金,其应用可以追溯到工业革命时代.具有减摩特性的锡基巴氏合金和铅基巴氏合金是一适合相对于低硬度轴转动的材料,与其它轴承材料相比,具有更好的适应性和压入性,广泛用于大型船用柴油机、涡轮机、交流发电机,以及其它矿山机械和大型旋转机械等.
巴氏合金的主要成分是锡、铅、锑、铜. 其中锑和铜,用以提高合金强度和硬度.巴氏合金可简单地分为三种：高锡合金、高铅合金和中间合金(合金中锡和铅均占有重要比例).在所有这些合金系中,锑和铜均作为重要的合金化元素和硬化元素,而且其结构是由硬的、弥散于软基质中的金属间化合物组成.
巴氏合金的组织特点是,在软相基体上均匀分布着硬相质点,软相基体使巴氏合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性,并在磨合后,软基体内凹,硬质点外凸,使滑动面之间形成微小间隙,成为储油空间和润滑油通道,利于减摩；上凸的硬质点起支承作用,有利于承载.
巴氏合金除制造滑动轴承外,因其质地软、强度低,常将其丝或粉喷涂在钢等基体上制成轴瓦使用.为防止成分偏析和细化晶粒,还常加入少量的砷.
按国家标准,巴氏合金可以分为锡基合金和铅基合金两种.铅基合金的强度和硬度比锡基合金低,耐蚀性也差.所以客户在使用巴氏合金的时候,通常选用锡基合金,其常用的牌号有ZChSnSb11－6、ZChSnSb8－4、ZChSnSb8－8等.尽管铅基合金的性能没有锡基合金好,但是有许多客户仍然选择使用,因为它使用起来比较经济,其常用的牌号有ZChPbSb16－16－2、ZChPbSb1－16－1等.
周口市华锡合金科技有限公司是开创于上世纪80年代初期的巴氏合金的专业生产厂家,主导产品“巴氏合金”主要使用于水泥机械、钢铁机械、石油机械、化工机械、水轮机机械、发电机械、矿山机械、冶金机械、压缩机械、船舶机械等等大型设备的轴瓦、轴承、轴套、轴衬.产品分两大类锡基巴氏合金、铅基巴氏合金.锡基巴氏合金11-6 8-8 4-4 7.5-3等.铅基巴氏合金16-16-2 20-15-1.5 15-5-3 10-15-1等.在应用时可依照所设计轴承的工作性能,来适当选择合金的牌号,由于合金的材料是由各种元素组成的,它既有软的基体,又有硬的质点,所以,是几种元素的混合形成一定的结晶体,锡基合金具有较好的嵌让性,锡基合金与铅基合金相比有较好的耐腐蚀性.铅基合金的摩擦系数与耐磨强度大,使用起来经济,合格效率高.客户可以依照自己的设备选择定购. 厂方建有完善的质量保证体系与售后服务体系.实行了计算机网络化管理.销售服务全面实行了先进的经营理念,充分发挥自身的优势求发展,同时也借鉴了国内外**的长处.并与多所院校科研部门进行了多方技术协作,产品在原来的基础上不断更新和提高,保持了一定的先进技术性.
备注:周口市华锡合金科技有限公司可以根据用户需求，量身定制各种硬度（HB）、熔点（℃）、成分（%）等要求的锡基轴承合金。
建厂以来我们一直以先进得科学技术，积极诚实的企业精神生产销售各种轴承合金，‘巴氏合金，又名钨金，白合金.电梯吊索具紧固合金.巴氏合金轴瓦，高锡铝合金。锡基巴氏合金:,zchsnsb8-8,zchsnsb7.5-3,zchsnsb11-6,zchsnsb15-2-18,zchsnsb12-3-10,zchsnsb4-4……,铅基巴氏合金：zchpbsb20-15-1.5,zchpbsb16-16-2，zchpbsn10-15zchpbsb1-16-1，zchpbsb10-15-1，zchpbsb10-5….。其产品均采用**牌原材料，先进得自动生产设备和*的检测设备，又有经验丰富得工程师化验师亲自操作指导，保证了产品质量。巴氏合金是本厂的主导产品，不但生产传统规格，还生产开发多种高强度耐磨巴氏合金，品种众多，规格齐全，用户可根据自己的设备条件选择。巴氏合金主要用于：建材机械.球磨机.钢铁机械.水电设备.造纸机械.烘缸机.打浆机.石油机械.化工机械.煤矿机械.选矿设备.船舶机械.压缩机械.等机械的轴承（轴瓦）轴衬.轴套；机械密封、机床合金铸垫、电梯吊索具紧固等用途。本厂常年为用户提供轴瓦浇注技术，加工轴瓦，您需轴瓦合金；轴瓦,华锡合金竭力为您服务。
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锡基巴氏合金的国际技术指标和用途为：
代号 硬度HB 熔点（℃） 用 途
ZCHSnSb4-4 28.6 225 适用于各种涡轮机、内燃机、高速度轴承轴衬等。
ZCHSnSb7.5-3 28.3 238 适用于一般大型机器轴承及轴衬等。
ZCHSnSb8-8 34.3 239 硬度高、负荷压力大，适用于大型机器轴承及轴衬等
ZCHSnSb12-3-10 29.6 185 适用于一般引擎的主轴承，不耐高温。
ZCHSnSb15-2-18 29.6 185 适用于中等速度和压力的机器轴承，不耐高温。
ZCHSnSb11-6 30 241 硬适用于2000马力以上的高速蒸汽机和500马力的涡轮机、透平压缩机、透平泵和快速内燃机。
ZCHSnSb12-4-10 29 190 适用于汽车轴承、拖拉机轴承和一般发动机的主轴承
ZCHSnSb8-4 24 200 比较适合用于浇注内燃机的高速轴承。
公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户**”。你明智的选择，我真诚的服务！
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设备轴瓦应细心真检测它的破损情况，假设轴瓦的合金有熔化、坠落、刮坏或过重受损（合金厚度小于零点三毫米），或轴瓦钢背与座孔的贴合面小于百分之75 ，应更换新瓦。轴瓦装入座孔后，要仔细检测轴瓦的遭损情况，假设轴瓦的合金有消融、脱落、刮伤或过度磨损（合金厚度小于零点三毫米），或轴瓦钢背与座孔的贴合面小于百分之75 ，应换个新瓦。装进座孔后，轴瓦端面要**座孔平面必定高度H，以保证证轴瓦与座孔的合作具有恰当的过盈量，普通H为零点零五到零点一毫米。若H值偏小，轴瓦接合的当地有缝，轴瓦很易松动，贴合不良，座孔遭损加重，惹起轴瓦疲惫坠落和烧熔；如H值偏大，轴瓦简单发生变样，轴瓦与轴颈的正常合作遭到损坏，甚至致使烧瓦。所以，安装时有必要注重它的高度。高度过大时可锉进行轴瓦修复或用砂纸打磨；高度过小时应从头配瓦或修复座孔。
轴瓦的结构及特点
轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。轴瓦是滑动轴承和轴接触的部分，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，也叫“轴衬”，形状为瓦状的半圆柱面。滑动轴承工作时，轴瓦与转轴之间要求有一层很薄的油膜起润滑作用。如果由于润滑不良，轴瓦与转轴之间就存在直接的摩擦，摩擦会产生很高的温度，虽然轴瓦是由于特殊的耐高温合金材料制成，但发生直接摩擦产生的高温仍然足于将轴瓦烧坏。轴瓦还可能由于负荷过大、温度过高、润滑油存在杂质或黏度异常等因素造成烧瓦。烧瓦后滑动轴承就损坏了。导轴承在水轮机中的作用是限制转轴运行的摆度范围，维持安装时调整好的轴线位置，并承受由水轮机主轴传来的径向力和振动力。在装配关系上，从改善轴承受力条件出发，轴承位置应尽量接近转轮，使转轮对轴承位置的悬臂短，这样可使水轮机工作更稳定且轴承本身工作条件更好。从设计图纸上看，对轴瓦内圆弧表面和上下两个断面的粗糙度要求较高，分别为0.8和3.2，外圆弧表面粗糙度要求比内圆弧表面有所降低，为6.3。在内圆弧表面要求精度高原因是与轴瓦直接紧密配合的轴承合金——ZChSnSbN-6要与轴直接接触，当轴旋转时，它与轴之间有相对运动、有摩擦，因此为了减小摩擦，只通过它们之间的油膜的存在来减小摩擦是不够的，还必需减小它们之间的摩擦系数，这就是对它的粗糙度要求高的原因。为了达到表面粗糙度0.8，需要对搪锡后的轴瓦进行精磨，而上下两个端面只要通过粗车—半精车后就能达到3.2的精度要求。
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