正规企业，正规厂家，规模宏大，来自于周口市华锡合金科技有限公司。 我公司生产各种型号的锡基合金，铅基合金，焊锡,具有耐磨，耐腐蚀，耐高温,抗震，抗压等优点。主导产品锡基合金4--4，8--4，11-6，2--4--10，15--2--18。铅基合金16--16--2，15--5--3，15--10，10--6。质量上乘，性能可靠，价格优惠。
质量标准:符合GB/T1174-1992标准；性状：块状，具有金属光泽；木箱包装，25公斤/箱，9快/箱;用途：主要用于水泥厂球磨机设备的球面瓦，船舶螺旋机械轴瓦，轴套;造纸厂打浆机，烘缸机轴瓦；船舶螺旋机械轴瓦，轴套。压缩机械轴瓦，轴套；轧钢机轴瓦；化工机械，石油机械等等其它大型机械设备的轴瓦，轴套，轴衬。电梯吊索具所用巴氏合金。
巴氏合金（包括锡基轴承合金和铅基轴承合金）是广为人知的轴承材料，由周口市华锡合金科技有限公司发明而得名，因其呈白色，又称白合金，具有减摩特性的锡基巴氏合金和铅基巴氏合金是一适合相对于低硬度轴转动的材料，与其它轴承材料相比，具有更好的适应性和压入性，广泛用于大型船用柴油机、涡轮机、交流发电机，以及其它矿山机械和大型旋转机械等。多年来我公司的巴氏合金**东莞、广州、佛山、顺德、中山、等珠三角焊锡市场以及江苏、浙江、四川、成都、绵阳、南充、遂宁、攀枝花、重庆、贵州、云南、广西、宁夏、银川、甘肃、新疆、陕西、、山西、湖北、武汉、湖南、河南、河北、山东、辽宁、吉林、黑龙江、天津、、上海，、安徽、江西等地等地。全国物流快递，交货方便快捷！“如不满意，原价退货”的服务承诺！
巴氏合金执行标准：
GB 340－76 《有色金属及合金产品牌号表示方法》
GB/T 1174-1992 《铸造轴承合金》（GB 8740-1988的替代标准）
Q/HY.100.001.1《轴承合金企业标准》（企业质量内控标准）
巴氏合金成份
巴氏合金的主要成分是锡、铅、锑、铜。 其中锑和铜，用以提高合金强度和硬度。巴氏合金可简单地分为三种：高锡合金、高铅合金和中间合金（合金中锡和铅均占有重要比例）。在所有这些合金系中，锑和铜均作为重要的合金化元素和硬化元素，而且其结构是由硬的、弥散于软基质中的金属间化合物组成。
巴氏合金分类
按国家标准，巴氏合金可以分为锡基合金和铅基合金两种。铅基合金的强度和硬度比锡基合金低，耐蚀性也差。所以客户在使用巴氏合金的时候，通常选用锡基合金，其常用的牌号有zChSnSb11－6、ZChSnSb8－4、ZChSnSb8－8ZChSnSb4-4等。铅基轴承合金的硬度、强度和韧性比锡基轴承合金低，常做低速、低负荷的轴承合金使用。尽管铅基合金的性能没有锡基合金好，但是有许多客户仍然选择使用，因为它使用起来比较经济，其常用的牌号有ZChPbSb16－16－2、ZChPbSb16－16－1等。
设备轴瓦应细心真检测它的破损情况，假设轴瓦的合金有熔化、坠落、刮坏或过重受损（合金厚度小于零点三毫米），或轴瓦钢背与座孔的贴合面小于百分之75 ，应更换新瓦。轴瓦装入座孔后，要仔细检测轴瓦的遭损情况，假设轴瓦的合金有消融、脱落、刮伤或过度磨损（合金厚度小于零点三毫米），或轴瓦钢背与座孔的贴合面小于百分之75 ，应换个新瓦。装进座孔后，轴瓦端面要**座孔平面必定高度H，以保证证轴瓦与座孔的合作具有恰当的过盈量，普通H为零点零五到零点一毫米。若H值偏小，轴瓦接合的当地有缝，轴瓦很易松动，贴合不良，座孔遭损加重，惹起轴瓦疲惫坠落和烧熔；如H值偏大，轴瓦简单发生变样，轴瓦与轴颈的正常合作遭到损坏，甚至致使烧瓦。所以，安装时有必要注重它的高度。高度过大时可锉进行轴瓦修复或用砂纸打磨；高度过小时应从头配瓦或修复座孔。
轴瓦的结构及特点
轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。轴瓦是滑动轴承和轴接触的部分，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，也叫“轴衬”，形状为瓦状的半圆柱面。滑动轴承工作时，轴瓦与转轴之间要求有一层很薄的油膜起润滑作用。如果由于润滑不良，轴瓦与转轴之间就存在直接的摩擦，摩擦会产生很高的温度，虽然轴瓦是由于特殊的耐高温合金材料制成，但发生直接摩擦产生的高温仍然足于将轴瓦烧坏。轴瓦还可能由于负荷过大、温度过高、润滑油存在杂质或黏度异常等因素造成烧瓦。烧瓦后滑动轴承就损坏了。导轴承在水轮机中的作用是限制转轴运行的摆度范围，维持安装时调整好的轴线位置，并承受由水轮机主轴传来的径向力和振动力。在装配关系上，从改善轴承受力条件出发，轴承位置应尽量接近转轮，使转轮对轴承位置的悬臂短，这样可使水轮机工作更稳定且轴承本身工作条件更好。从设计图纸上看，对轴瓦内圆弧表面和上下两个断面的粗糙度要求较高，分别为0.8和3.2，外圆弧表面粗糙度要求比内圆弧表面有所降低，为6.3。在内圆弧表面要求精度高原因是与轴瓦直接紧密配合的轴承合金——ZChSnSbN-6要与轴直接接触，当轴旋转时，它与轴之间有相对运动、有摩擦，因此为了减小摩擦，只通过它们之间的油膜的存在来减小摩擦是不够的，还必需减小它们之间的摩擦系数，这就是对它的粗糙度要求高的原因。为了达到表面粗糙度0.8，需要对搪锡后的轴瓦进行精磨，而上下两个端面只要通过粗车—半精车后就能达到3.2的精度要求。
锡基合金是一种软基体硬质点类型的轴承合金。它是以锡、锑为基础，并加入少量其它元素的合金。常用的牌号有ZChSnSb11-6、ZChSnSb8-4、ZChSnSb4-4等。锡基合金具有良好的磨合性、抗咬合性、嵌藏性合耐蚀性，浇注性能也很好，因而普遍用于浇注汽车发动机、气体压缩机、冷冻机合船用低速柴油机的轴承和轴瓦。
锡合金含锡合金包括以锡为主的锡合金(锡铅焊料除外)，以及锡为主要添加元素的合金，是锡消费的重要出路，占锡消费总量的23%左右。主要用于汽车、机车、拖拉机轴瓦和重型机器轴瓦，其中锡基巴氏合金应用广泛。
铜－锡合金是指含有5～15%Sn以及少量Zn的铜合金，是古老的合金(也称“青铜”)，具有高的机械强度和硬度，良好的铸造性能和加工性能，抗腐蚀，很好的承载性能，适当的导电率和易于焊接等特性。目前传统用途青铜钟、青铜雕塑仍然兴旺，但其主要用途还在工程方面。在工程上，铜锡合金主要以三种形态使用：铸件、锻件(棒、带、管和丝)和烧结粉末冶金组份。
其中，铸件青铜合金含Sn—5～13％，并含有磷。此外，可用Zn取代部分Sn(不含P)，产生的一系列合金称之为炮铜。铸态的青铜和炮铜兼有好的抗腐蚀性，耐磨性，适度的强度和好的可铸性。广泛用作同海水、锅炉给水以及与无机酸接触的阀门和配件；用作齿轮和滑动轴承。
钢丝绳巴氏合金，耐磨巴氏合金，抗压抗震巴氏合金，锡合金，巴氏合金主要有锡基合金和铅基合金两种。因为这种合金的组织由软基体和硬质点所组成，在轴承工作时，基体中的硬质点可用来支承轴，承受摩擦，而软的基体则保证轴承与轴颈有良好的配合性。所以锡基轴承合金(锡基巴氏合金)和铅基轴承合金(铅基巴氏合金)正是一种较好的轴承(轴瓦)轴衬轴套可以选择材料。周口市华锡合金科技有限公司不但为您提供优质巴氏合金还研制开发多种耐磨损抗震抗压密封轴承合金，品种多，规格全。其产品主要用于：建材机械球磨机，钢铁机械，水电设备水轮机，造纸机械烘缸机，打浆机，石油机械，化工机械，选矿设备，船舶机械，压缩机械，火电机械等机械的轴承(轴瓦)，轴套，轴衬，电梯吊索具钢丝绳紧固等。客户可根据自己的机械设备条件选择合适产品。周口市华锡合金科技有限公司并加工轴瓦，轴套，巴氏合金棒材等。
周口市华锡合金科技有限公司一贯坚持“质量**，用户至上，优质服务，信守合同”的宗旨，凭借着高质量的产品，良好的信誉，优质的服务，产品**全国.竭诚与国内外商家双赢合作，共同发展，共创辉煌!
巴氏合金轴瓦的浇铸方法
在维修车间经常对磨损后的巴氏合金轴瓦重新浇铸新的瓦衬后继续使用。其工艺过程包括：底瓦的准备、巴氏合金的熔炼、底瓦的装夹、浇铸及检验等。现就我厂多年来的工作经验综述如下。
一、底瓦的准备
1.熔去旧巴氏合金衬
将旧轴瓦清理干净，然后在炭炉上对瓦背进行均匀地加热。加热到250～300℃时，镀锡层即开始软化，用工具将合金层轻轻敲下来，再用铲子、刮刀等工具清掉剩余的合金。
2.底瓦表面的清理
除去合金层后，要检查底瓦需镀锡的表面是否干净，如不干净，则会造成镀锡困难，合金与底瓦接合质量也难以保证。如果底瓦镀锡表面有污垢或氧化物存在，可用砂纸、钢丝刷子等除掉。如果沾有油泥，可将底瓦放到炭炉上加热到300～350℃，再用刷子等工具蘸饱和氯化锌溶液或50%的盐酸溶液擦掉。清理干净的底瓦，严禁触及油污。
3.底瓦表面镀锡打底
底瓦表面镀底锡是为了使巴氏合金与底瓦接合更牢固、紧密。因为巴氏合金中的锡锑立方晶体和锡铜立方晶体都是不能直接与铁或铜接合的，而锡则能与铁、铜很好接合，形成中间合金层——金属化合物。镀锡层应尽量薄，原因之一是镀锡后形成的金属化合物都是硬而脆的，如不能完全渗入到巴氏合金及底瓦的接合表面层里去，则会影响它们的接合质量；原因之二是镀锡层越厚，则越易产生氧化，影响接合质量。镀锡的过程是先将清理干净的底瓦放在炭炉上加热到260～300℃，然后在待镀锡表面涂一层助焊剂，再用锡条涂擦，接着用木片等将锡涂匀。如不匀，可用木片等蘸助焊剂涂擦后再涂锡，直至均匀为止。助焊剂可用氯化铵或氯化锌饱和溶液，锡条的纯度好在99.5%以上。
二、巴氏合金的熔炼
熔炼时可用65%～70%的新巴氏合金和30%～35%的旧巴氏合金搭配使用，应注意所用的熔埚、勺子，铁棒等用具的清洁。在维修车间，熔埚可用A3(Q235A)或不锈钢制成浇包形式，便于直接浇铸。熔埚可在炭炉上加热到400～500℃，然后放入已调配好的巴氏合金块，再撒上一层15～20mm厚的木炭。加木炭层一可防止巴氏合金氧化，二可借助木炭层的颜色来确定温度。当温度在400℃时，木炭下部少许现红，而巴氏合金表面是樱红色；当温度为450～475℃时，本炭即燃烧。当然，熔炼温度好能用高温计来测定。当合金温度达到要求时，用铁勺或其它工具浸入熔埚内搅拌进行脱氧，再用漏勺把熔渣澄去便可进行浇铸。巴氏合金的浇铸温度在400～450℃之间，加热温度不得**过540℃，以免合金烧损。
三、浇铸
底瓦装夹好后要即刻浇铸。浇铸所用的用具都要经过预热烘干。浇铸时，要注意隔渣，浇流要均匀，不得中断，要一次浇铸完；浇铸速度要掌握好，太快易出现缩孔，太慢易出现气泡；合金液不能沿着底瓦的内表面往下流，以免冲掉底锡。在浇铸过程中，如发现铸型中的合金熔液流动性能下降，可用氧—乙炔焰在底瓦背面均匀地加热，以改善合金熔液的流动性能，避免冷隔现象产生。浇铸后，用风冷却轴瓦背面，防止偏析现象出现，并减少底瓦和巴氏合金层收缩速率的差异，减少残余应力，避免裂缝和脱壳。浇铸完毕所剩余的合金熔液要铸成锭，以备日后使用。
五、浇铸质量的检验
浇铸好的巴氏合金表面应是均匀的银灰色。若出现焦黄色，表示巴氏合金熔炼过热。用小钢锤沿着合金衬里的表面轻轻敲击，若发出清脆的叮当声，则表示质量合格；若发出浊音或沙哑音，即表示合金衬里有裂缝、空洞或与底瓦接合不紧密等缺陷。若发现上述缺陷时，可根据不同情况实施刮削、补焊或重新浇铸。
备注:周口市华锡合金有限公司可以根据用户需求，量身定制各种硬度（HB）、熔点（℃）、成分（%）等要求的锡基轴承合金。
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