巴氏合金（包括锡基轴承合金和铅基轴承合金）是广为人知的轴承材料，由美国人巴比特发明而得名，因其呈白色，又称白合金，具有减摩特性的锡基巴氏合金和铅基巴氏合金是一适合相对于低硬度轴转动的材料，与其它轴承材料相比，具有更好的适应性和压入性，广泛用于大型船用柴油机、涡轮机、交流发电机，以及其它矿山机械和大型旋转机械等。多年来我公司的巴氏合金**东莞、广州、佛山、顺德、中山、等珠三角焊锡市场以及江苏、浙江、四川、成都、绵阳、南充、遂宁、攀枝花、重庆、贵州、云南、广西、宁夏、银川、甘肃、新疆、陕西、、山西、湖北、武汉、湖南、河南、河北、山东、辽宁、吉林、黑龙江、天津、、上海，、安徽、江西等地等地。全国物流快递，交货方便快捷！“如不满意，原价退货”的服务承诺！
巴氏合金执行标准：
GB 340－76 《有色金属及合金产品牌号表示方法》
GB/T 1174-1992 《铸造轴承合金》（GB 8740-1988的替代标准）
Q/HY.100.001.1《轴承合金企业标准》（企业质量内控标准）
巴氏合金成份
巴氏合金的主要成分是锡、铅、锑、铜。 其中锑和铜，用以提高合金强度和硬度。巴氏合金可简单地分为三种：高锡合金、高铅合金和中间合金（合金中锡和铅均占有重要比例）。在所有这些合金系中，锑和铜均作为重要的合金化元素和硬化元素，而且其结构是由硬的、弥散于软基质中的金属间化合物组成。
巴氏合金分类
按国家标准，巴氏合金可以分为锡基合金和铅基合金两种。铅基合金的强度和硬度比锡基合金低，耐蚀性也差。所以客户在使用巴氏合金的时候，通常选用锡基合金，其常用的牌号有zChSnSb11－6、ZChSnSb8－4、ZChSnSb8－8ZChSnSb4-4等。铅基轴承合金的硬度、强度和韧性比锡基轴承合金低，常做低速、低负荷的轴承合金使用。尽管铅基合金的性能没有锡基合金好，但是有许多客户仍然选择使用，因为它使用起来比较经济，其常用的牌号有ZChPbSb16－16－2、ZChPbSb16－16－1等。
锡基巴氏合金的国际技术指标和用途为：
代号 硬度HB 熔点（℃） 用 途
ZCHSnSb4-4 28.6 225 适用于各种涡轮机、内燃机、高速度轴承轴衬等。
ZCHSnSb7.5-3 28.3 238 适用于一般大型机器轴承及轴衬等。
ZCHSnSb8-8 34.3 239 硬度高、负荷压力大，适用于大型机器轴承及轴衬等
ZCHSnSb12-3-10 29.6 185 适用于一般引擎的主轴承，不耐高温。
ZCHSnSb15-2-18 29.6 185 适用于中等速度和压力的机器轴承，不耐高温。
ZCHSnSb11-6 30 241 硬适用于2000马力以上的高速蒸汽机和500马力的涡轮机、透平压缩机、透平泵和快速内燃机。
ZCHSnSb12-4-10 29 190 适用于汽车轴承、拖拉机轴承和一般发动机的主轴承
ZCHSnSb8-4 24 200 比较适合用于浇注内燃机的高速轴承。
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建厂以来我们一直以先进得科学技术，积极诚实的企业精神生产销售各种轴承合金，‘巴氏合金，又名钨金，白合金.电梯吊索具紧固合金.巴氏合金轴瓦，高锡铝合金。锡基巴氏合金:,zchsnsb8-8,zchsnsb7.5-3,zchsnsb11-6,zchsnsb15-2-18,zchsnsb12-3-10,zchsnsb4-4……,铅基巴氏合金：zchpbsb20-15-1.5,zchpbsb16-16-2，zchpbsn10-15zchpbsb1-16-1，zchpbsb10-15-1，zchpbsb10-5….。其产品均采用**牌原材料，先进得自动生产设备和*的检测设备，又有经验丰富得工程师化验师亲自操作指导，保证了产品质量。巴氏合金是本厂的主导产品，不但生产传统规格，还生产开发多种高强度耐磨巴氏合金，品种众多，规格齐全，用户可根据自己的设备条件选择。巴氏合金主要用于：建材机械.球磨机.钢铁机械.水电设备.造纸机械.烘缸机.打浆机.石油机械.化工机械.煤矿机械.选矿设备.船舶机械.压缩机械.等机械的轴承（轴瓦）轴衬.轴套；机械密封、机床合金铸垫、电梯吊索具紧固等用途。本厂常年为用户提供轴瓦浇注技术，加工轴瓦，您需轴瓦合金；轴瓦,华锡合金竭力为您服务。
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用于制造滑动轴承（轴瓦）的材料，通常附着于轴承座壳内，起减摩作用，又称轴瓦合金。早的轴承合金是1839年美国人巴比特(I.Babbitt)发明的锡基轴承合金(Sn-7.4Sb-3.7Cu),以及随后研制成的铅基合金,因此称锡基和铅基轴承合金为巴比特合金（或巴氏合金）。巴比特合金呈白色，又常称“白合金”(white metal)。巴比特合金已发展到几十个牌号，是各国广为使用的轴承材料，相应合良好号的成分十分相近。中国的锡基轴承合良好号用“Ch”符号表示。牌号前冠以“Z”,表示是铸造合金。如含有Sbll％和Cu6％的锡基轴承合良好号为“ZChSnSb11-6”。
可作轴承材料的还有铜基合金、铝基合金、银基合金、镍基合金、镁基合金和铁基合金等。在这些轴承材料中，铜基合金、铝基合金使用多。使用铝基轴承合金时，通常是将铝锡合金和钢背轧在一起，制成双金属应用。即通常所说的钢背轻金属三层轴承。其他合金只在特殊情况下使用，如为减轻重量，有些航空发动机用镁基合金作轴承；要求耐高温，用镍基合金作轴承；要求高度可靠性的机器，用银基合金作轴承。用粉末冶金方法制成的烧结减摩材料，也越来越多地用来制作轴承。
轴承合金应具有如下性能：①良好的减摩性能。要求由轴承合金制成的轴瓦与轴之间的摩擦系数要小，并有良好的可润滑性能。②有一定的抗压强度和硬度。能承受转动着的轴施于的压力；但硬度不宜过高，以免磨损轴颈。③塑性和冲击韧性良好。以便能承受振动和冲击载荷，使轴和轴承配合良好。④表面性能好。即有良好的抗咬合性、顺应性和嵌藏性。⑤有良好的导热性、耐腐蚀性和小的热胀系数。
巴氏合金具有软相基体和均匀分布的硬相质点组成的组织。典型锡基轴承合金中,软相基体为α固溶体,硬相质点是锡锑金属间化合物(SnSb)。合金元素铜和锡形成星状和条状的金属间化合物(Cu6Sn5)，可防止凝固过程中因先结晶的硬相上浮而造成的比重偏析。巴氏合金具有较好的减摩性能。这是因为在机器初的运转阶段,旋转着的轴磨去轴承内较薄的一层软相基体以后,未被磨损的硬相质点仍起着支承轴的作用。继续运转时轴与轴承之间形成连通的微缝隙（见图）。微缝隙将作为润滑油的通道，使轴和轴承保持良好润滑状态并产生减摩作用。巴氏合金的这种显微组织，颇有典型意义。大多数巴氏轴承合金成分的构成，都是以形成上述软相基体和均匀分布的硬相质点的显微组织为目的。
锡基合金的硬度、韧性比铅基合金高，耐蚀性也强、常用的牌号有：
zChSnSb11－6、
ZChSnSb8－4、
ZChSnSb8－8ZChSnSb4-4等。
铅基合金的硬度、韧性比锡基合金低，常用于低速、低负荷的轴承合金使用、常用的牌号有：ZChPbSb16－16－2、
ZChPbSb16－16－1、
ZChPb10－6、
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