设备轴瓦应细心真检测它的破损情况，假设轴瓦的合金有熔化、坠落、刮坏或过重受损（合金厚度小于零点三毫米），或轴瓦钢背与座孔的贴合面小于百分之75 ，应更换新瓦。轴瓦装入座孔后，要仔细检测轴瓦的遭损情况，假设轴瓦的合金有消融、脱落、刮伤或过度磨损（合金厚度小于零点三毫米），或轴瓦钢背与座孔的贴合面小于百分之75 ，应换个新瓦。装进座孔后，轴瓦端面要**座孔平面必定高度H，以保证证轴瓦与座孔的合作具有恰当的过盈量，普通H为零点零五到零点一毫米。若H值偏小，轴瓦接合的当地有缝，轴瓦很易松动，贴合不良，座孔遭损加重，惹起轴瓦疲惫坠落和烧熔；如H值偏大，轴瓦简单发生变样，轴瓦与轴颈的正常合作遭到损坏，甚至致使烧瓦。所以，安装时有必要注重它的高度。高度过大时可锉进行轴瓦修复或用砂纸打磨；高度过小时应从头配瓦或修复座孔。
轴瓦的结构及特点
轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。轴瓦是滑动轴承和轴接触的部分，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，也叫“轴衬”，形状为瓦状的半圆柱面。滑动轴承工作时，轴瓦与转轴之间要求有一层很薄的油膜起润滑作用。如果由于润滑不良，轴瓦与转轴之间就存在直接的摩擦，摩擦会产生很高的温度，虽然轴瓦是由于特殊的耐高温合金材料制成，但发生直接摩擦产生的高温仍然足于将轴瓦烧坏。轴瓦还可能由于负荷过大、温度过高、润滑油存在杂质或黏度异常等因素造成烧瓦。烧瓦后滑动轴承就损坏了。导轴承在水轮机中的作用是限制转轴运行的摆度范围，维持安装时调整好的轴线位置，并承受由水轮机主轴传来的径向力和振动力。在装配关系上，从改善轴承受力条件出发，轴承位置应尽量接近转轮，使转轮对轴承位置的悬臂短，这样可使水轮机工作更稳定且轴承本身工作条件更好。从设计图纸上看，对轴瓦内圆弧表面和上下两个断面的粗糙度要求较高，分别为0.8和3.2，外圆弧表面粗糙度要求比内圆弧表面有所降低，为6.3。在内圆弧表面要求精度高原因是与轴瓦直接紧密配合的轴承合金——ZChSnSbN-6要与轴直接接触，当轴旋转时，它与轴之间有相对运动、有摩擦，因此为了减小摩擦，只通过它们之间的油膜的存在来减小摩擦是不够的，还必需减小它们之间的摩擦系数，这就是对它的粗糙度要求高的原因。为了达到表面粗糙度0.8，需要对搪锡后的轴瓦进行精磨，而上下两个端面只要通过粗车—半精车后就能达到3.2的精度要求。
巴氏合金具有减摩特性的锡基和铅基轴承合金.由美国人巴比特发明而得名.因其呈白色,又称白合金.主要合金成分是锡、铅、锑、铜.锑、铜,用以提高合金强度和硬度.巴氏合金的组织特点是,在软相基体上均匀分布着硬相质点,软相基体使合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性,并在磨合后,软基体内凹,硬质点外凸,使滑动面之间形成微小间隙,成为储油空间和润滑油通道,利于减摩；上凸的硬质点起支承作用,有利于承载.巴氏合金除制造滑动轴承外,因其质地软、强度低,常将其丝或粉喷涂在钢等基体上制成轴瓦使用.巴氏合金分锡基(见锡合金)和铅基合金两种.后者含锑10％～20％,锡5 ％～15％,为防止成分偏析和细化晶粒,还常加入少量的砷.铅基合金的强度和硬度比锡基合金低,耐蚀性也差.
巴氏合金(包括锡基轴承合金和铅基轴承合金)是广为人知的轴承材料,由美国人巴比特发明而得名,因其呈白色,又称白合金,其应用可以追溯到工业革命时代.具有减摩特性的锡基巴氏合金和铅基巴氏合金是一适合相对于低硬度轴转动的材料,与其它轴承材料相比,具有更好的适应性和压入性,广泛用于大型船用柴油机、涡轮机、交流发电机,以及其它矿山机械和大型旋转机械等.
巴氏合金的主要成分是锡、铅、锑、铜. 其中锑和铜,用以提高合金强度和硬度.巴氏合金可简单地分为三种：高锡合金、高铅合金和中间合金(合金中锡和铅均占有重要比例).在所有这些合金系中,锑和铜均作为重要的合金化元素和硬化元素,而且其结构是由硬的、弥散于软基质中的金属间化合物组成.
巴氏合金的组织特点是,在软相基体上均匀分布着硬相质点,软相基体使巴氏合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性,并在磨合后,软基体内凹,硬质点外凸,使滑动面之间形成微小间隙,成为储油空间和润滑油通道,利于减摩；上凸的硬质点起支承作用,有利于承载.
巴氏合金除制造滑动轴承外,因其质地软、强度低,常将其丝或粉喷涂在钢等基体上制成轴瓦使用.为防止成分偏析和细化晶粒,还常加入少量的砷.
按国家标准,巴氏合金可以分为锡基合金和铅基合金两种.铅基合金的强度和硬度比锡基合金低,耐蚀性也差.所以客户在使用巴氏合金的时候,通常选用锡基合金,其常用的牌号有ZChSnSb11－6、ZChSnSb8－4、ZChSnSb8－8等.尽管铅基合金的性能没有锡基合金好,但是有许多客户仍然选择使用,因为它使用起来比较经济,其常用的牌号有ZChPbSb16－16－2、ZChPbSb1－16－1等.
周口市华锡合金科技有限公司是开创于上世纪80年代初期的巴氏合金的专业生产厂家,主导产品“巴氏合金”主要使用于水泥机械、钢铁机械、石油机械、化工机械、水轮机机械、发电机械、矿山机械、冶金机械、压缩机械、船舶机械等等大型设备的轴瓦、轴承、轴套、轴衬.产品分两大类锡基巴氏合金、铅基巴氏合金.锡基巴氏合金11-6 8-8 4-4 7.5-3等.铅基巴氏合金16-16-2 20-15-1.5 15-5-3 10-15-1等.在应用时可依照所设计轴承的工作性能,来适当选择合金的牌号,由于合金的材料是由各种元素组成的,它既有软的基体,又有硬的质点,所以,是几种元素的混合形成一定的结晶体,锡基合金具有较好的嵌让性,锡基合金与铅基合金相比有较好的耐腐蚀性.铅基合金的摩擦系数与耐磨强度大,使用起来经济,合格效率高.客户可以依照自己的设备选择定购. 厂方建有完善的质量保证体系与售后服务体系.实行了计算机网络化管理.销售服务全面实行了先进的经营理念,充分发挥自身的优势求发展,同时也借鉴了国内外**的长处.并与多所院校科研部门进行了多方技术协作,产品在原来的基础上不断更新和提高,保持了一定的先进技术性.
备注:周口市华锡合金科技有限公司可以根据用户需求，量身定制各种硬度（HB）、熔点（℃）、成分（%）等要求的锡基轴承合金。
周口市华锡合金科技有限公司生产各种牌号的巴氏合金，锡基合金，铅基合金，焊锡。主导产品锡基合金4--4，8--4，11--6，2--4--10，15--2--18。铅基合金16--16--2，15--5--3，15--10，10--6。铅基合金成份有铅锑铜锡组成，还有少量的砷,碲,镉。常用的铅基合金zchpbsn16-16-2的化学成份是:sn15-17% sb15-17% cu1.5-2%,pb余量. 铅基合金与锡基合金相比,腐蚀性,硬度和强度偏低,但磨擦系数大,价格低,铸造性能好,合格率高.常用于中低负荷,中低转速机械的轴承(轴瓦).如:建材机械各种型号的球磨机,烘缸机,打浆机,水轮机,轧钢机,压缩机等机械轴瓦. 锡基轴承合金是一种软基体硬质点类型的轴承合金。它是以锡、锑为基础，并加入少量其它元素的合金。常用的牌号有ZChSnSb11-6、ZChSnSb8-4、ZChSnSb4-4等。锡基轴承合金具有良好的磨合性、抗咬合性、嵌藏性合耐蚀性，浇注性能也很好，因而普遍用于浇注汽车发动机、气体压缩机、冷冻机合船用低速柴油机的轴承和轴瓦。锡基轴承合金的缺点是疲劳强度不高，工作温度较低（一般不大于150℃）。我公司生产的巴氏合金，铅基合金，锡基合金，轴承合金，质量上乘，性能可靠，价格优惠。我公司具 有完善的生产设备，先进的生产工艺，严格的检测手段。吸收国内**业之精华，生产出高质量的优质产品。愿我厂产品在你们的使用中，为你们创造更多的财富，周口市华锡合金科技有限公司竭诚为您服务！
浇铸巴氏合金绳头分为以下几个步骤：
1：首先做好准备工作，把轿厢吊好，把钢丝绳拿出来，切记注意安全
2：巴氏合金烧好。可以用电炉子，也可以用喷灯，总之把巴氏合金烧融化
3：钢丝绳量好距离，一般从绳子断面向下找12CM左右，然后用黑胶带裹2圈（裹黑胶带的目的是防止钢丝绳崩开，等下浇注巴氏合金的时候知道距离拉的好不好）
4：先把锥套套进去，把钢丝绳一股一股的弄开，然后向相反的方向，把每一股的钢丝绳往下折，所有的都要向外的方向往下折，做成好像一个花的形状，然后把钢丝绳的油芯剪断，然后把钢丝绳猛的向锥套里拉，如果绳头做的好的话，一次就可以把钢丝绳拉进锥套了，这个时候看看能不能在锥套下方看见黑胶带，如果看见的花，说明绳头做的还可以，如果看不见，或者一下子没拉进去，或者拉进去的时候不顺畅，重复刚才的操作
5：钢丝绳拉进锥套之后就开始浇注巴氏合金，把融化的巴氏合金倒入锥套，倒入锥套的时候，切记慢慢倒入，并且轻轻的敲击锥套，让巴氏合金能尽可能多的进入锥套当中，这一切都做好之后，绳头差不多就做好了.
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